随着移动互联网的井喷式发展，共享经济成为升级的必然趋势.
针对共享经济的一项调研显示，中国共享经济正引领全球消费增长，麦肯锡：未来15年，中国将贡献全球共享经济增量的30%。
方便，快捷，绿色，将会建立完善的服务体系
顺势而为的“顺风车”
传统的顺风车模式车主需要上门去接送，平台完全忽视了交通拥堵跟车主的接送时间跟用车成本，
趣出行，试图打破这一传统，
趣出行，是北京趣出行科技有限公司负责开发并运营的一个专注上下班顺风车出行的平台，致力于解决上下班顺风车，构建车主不接送，乘客超低价的商业模式
在趣出行App中，车主可以提前发布自己上下班的行驶路线， 乘客在app发布自己的需求，趣出行根据后台数据智能匹配，筛选出最合适的路线来供选择，
乘客自行前往到车主行程中最近的一个点来等待车主，这样一来，车主可以正常上下班行程，省去了上门接送的成本，同时乘客也降低了拼车费用。乘客也可以提前预定周票，跟月票，省去了每天下单订车的烦恼
共享的经济
“其实做顺风车就是让一些热爱生活、愿意帮助他人的朋友提供一个平台,”趣出行CEO张冬冬说,“相对来说有私家车的朋友经济条件都比较好,在上下班或者旅行途中愿意帮别人一个忙,我们就是做这件事。”
同时,在众多行业大佬参与到这个市场的大背景下,张冬冬认为, 趣出行刚刚起步,还处于发展之中,用户的量也在不断上升,目前还谈不上竞争的问题。虽然整个行业目前很热,但在汽车出行服务这块,用户覆盖率并不是太高,“滴滴现在的用户覆盖率已经很了不起了,但这个市场未来的空间还是非常大的,我们对这个市场还是充满信心。”
对于拼车的优势,张冬冬表示,稍微近点的距离,通过趣出行拼车比出租车的价格便宜近80%,并且越远越划算, 趣出行30公里以内只要11元，完全可以满足上下班乘客的需求。
同样, 趣出行CEO张冬冬也对这一市场未来信心满满,在之前接受采访时他表示,“从北京市政策导向、公众打车需求、缓解社会问题等方面来看,拼车肯定会往前走,不会被扼杀。”他认为拼车是顺道,在做减法,减少车辆,减少环境污染,且不会造成道路拥挤等社会问题。
